汽車到目前為止已經(jīng)是十分的普及，很多的國(guó)家對(duì)于兒童乘坐汽車有著嚴(yán)格的要求，而我國(guó)的首部《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》也即將出臺(tái)。

車用安全帶經(jīng)常被人們視作關(guān)鍵時(shí)刻的“保命帶”，然而有時(shí)候它對(duì)兒童來(lái)說(shuō)，卻可能成為在碰撞時(shí)的“奪命帶”。我國(guó)首部《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》）出臺(tái)之后，兒童將禁用成人安全帶，轎車需配有專用的兒童約束系統(tǒng)。目前該《標(biāo)準(zhǔn)》已進(jìn)入網(wǎng)上公示階段，2008年年底相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容定稿，明年初，該《標(biāo)準(zhǔn)》有望正式頒布實(shí)施。

兒童乘員將得到有效保護(hù)

汽車安全約束系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到充分重視，在美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)，轎車中均配有兒童用約束系統(tǒng)，如兒童座椅、嬰兒床、附加兒童坐墊、靠墊等裝置，對(duì)兒童約束系統(tǒng)以及在車輛中的安裝固定制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，使兒童乘員在車輛碰撞事故發(fā)生時(shí)得到了有效保護(hù)。

近年來(lái)，隨著我國(guó)家用汽車保有量的逐年增加，兒童乘員的碰撞安全性問(wèn)題越來(lái)越突出。據(jù)公安部交通管理局提供的數(shù)字顯示，我國(guó)2006年各類事故死亡人數(shù)中，因交通事故死亡的人數(shù)為89455人；12歲以下兒童在交通事故中的死亡人數(shù)為4167人，所占比例為4.67%。其中車內(nèi)死亡的有683人，占兒童交通事故死亡人數(shù)的16.4%。從2007年上半年兒童因乘坐乘用車在交通事故中傷亡的數(shù)據(jù)來(lái)看，發(fā)生在乘用車內(nèi)的12歲以下兒童死亡率達(dá)到6.8%。

據(jù)調(diào)查，在北京、上海、成都、天津等幾個(gè)私家車保有量較大的城市中，兒童約束系統(tǒng)的平均使用率為5%左右，正確使用率不超過(guò)2%。

在中國(guó)，嬰兒乘車一般由大人抱著，常常不使用任何保護(hù)措施。日本豐田株式會(huì)社有關(guān)專家指出，這些做法都是導(dǎo)致兒童在突發(fā)情況下受傷的重要原因。在模擬試驗(yàn)中，當(dāng)汽車以每小時(shí)40公里的速度行駛時(shí)突然緊急剎車，5.5公斤重的嬰兒會(huì)因慣性，使其重量呈數(shù)十倍增加。在此情況下，家長(zhǎng)根本無(wú)力保護(hù)懷中的孩子。“為了減少在汽車碰撞事故中的兒童傷亡，借鑒國(guó)外法規(guī)開(kāi)展我國(guó)兒童約束系統(tǒng)的研究工作，制定相應(yīng)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，已經(jīng)成為國(guó)家一項(xiàng)緊迫和必要的工作。”上海翔通汽車咨詢有限公司專家葉盛對(duì)記者說(shuō)。

2003年，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開(kāi)始進(jìn)行我國(guó)兒童約束系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法的研究工作，并于2004年正式向標(biāo)準(zhǔn)委提出《標(biāo)準(zhǔn)》立項(xiàng)申請(qǐng)。2006年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委正式批準(zhǔn)立項(xiàng)后，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)組織了由部分汽車生產(chǎn)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)及一些有技術(shù)實(shí)力的兒童約束系統(tǒng)生產(chǎn)廠參與的標(biāo)準(zhǔn)起草組，共同制定了《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

主要參照歐洲相關(guān)法規(guī)

《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿），規(guī)定了機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)、定義，在車輛上的安裝及固定要求，約束系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以及對(duì)約束系統(tǒng)總成及其組成部件的性能要求和試驗(yàn)方法。

《標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，所謂兒童用約束系統(tǒng)是指帶有保護(hù)帶扣的織袋或相應(yīng)柔軟的部件，或者可用來(lái)調(diào)整、連接及輔助的一些裝置。兒童用約束系統(tǒng)包括兒童安全座椅、安全帶、便攜床、嬰兒提籃、手提式嬰兒床、嬰兒輔助座椅、坐墊和靠墊等。

《標(biāo)準(zhǔn)》還規(guī)定，成人安全帶扣和兒童約束系統(tǒng)的帶扣不能通用。也就是說(shuō)，兒童不能使用成人安全帶。兒童應(yīng)該很容易地被安放到約束系統(tǒng)上或從系統(tǒng)上移走。另外，為了防止由碰撞或兒童自身動(dòng)作引起兒童身體下滑，所有向前的約束系統(tǒng)必須裝備胯部約束帶。同時(shí)，約束系統(tǒng)不應(yīng)使兒童身體軟弱部分(腹部、胯部等)承受過(guò)大的壓力，發(fā)生碰撞事故時(shí)，兒童頭部也不應(yīng)承受壓力等。

“當(dāng)前，世界上的車用兒童乘員約束系統(tǒng)技術(shù)法規(guī)分為兩大體系：美國(guó)的FMVSS213和歐洲的ECER44。鑒于我國(guó)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系源于歐洲法規(guī)，所以這一標(biāo)準(zhǔn)的制定將主要參照歐洲的ECER44。”中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所工程師李維菁向記者介紹道。

促進(jìn)產(chǎn)品整體技術(shù)水平提升

據(jù)葉盛介紹，目前在國(guó)內(nèi)車用兒童座椅市場(chǎng)中，國(guó)外品牌的產(chǎn)品比重較大，其中尤其以歐洲、日本的產(chǎn)品居多。

他說(shuō)，雖然國(guó)際品牌產(chǎn)品的價(jià)格相對(duì)較高，但是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的兒童安全座椅，也多是引進(jìn)國(guó)外技術(shù)。國(guó)內(nèi)雖有部分廠家意識(shí)到車用兒童座椅產(chǎn)品蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)潛力，正在進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)，但由于國(guó)內(nèi)缺乏相應(yīng)的技術(shù)法規(guī)以及試驗(yàn)設(shè)備等方面的技術(shù)支持，使得我國(guó)車用兒童座椅的發(fā)展受到了一定制約。從制造技術(shù)上講，目前國(guó)內(nèi)已有廠家具備了車用兒童座椅的生產(chǎn)能力，只是在技術(shù)和研發(fā)試驗(yàn)等方面還要依賴國(guó)外廠家支持。

葉盛認(rèn)為《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，正好彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，從而使得國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)車用兒童座椅產(chǎn)品的技術(shù)提升。

此外，隨著該《標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)，有關(guān)兒童乘員保護(hù)方面的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)不斷完善，也會(huì)逐步對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車安全兒童約束系統(tǒng)的制造商和消費(fèi)者提出相應(yīng)的強(qiáng)制性要求，提升社會(huì)各界對(duì)兒童乘車安全問(wèn)題的關(guān)注。“這些影響都將對(duì)我國(guó)兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品的性能、質(zhì)量不斷提升，產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)生積極作用。”葉盛對(duì)記者說(shuō)。

相關(guān)

兒童約束系統(tǒng)(CRS)：帶有保護(hù)帶扣的織帶或相應(yīng)柔軟的部件、調(diào)整裝置、連接裝置以及輔助裝置，（例如手提式嬰兒床、便攜睡床、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅/碰撞防護(hù)），且能將其穩(wěn)固放置在機(jī)動(dòng)車上的裝置。

國(guó)際通用的兒童約束系統(tǒng)固定裝置：指將兒童約束系統(tǒng)與車輛連接的裝置，包括車輛上的兩個(gè)剛性固定點(diǎn)，兒童約束系統(tǒng)上兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的剛性連接裝置，以及限制兒童約束系統(tǒng)翻轉(zhuǎn)的裝置。

兒童約束系統(tǒng)分為五個(gè)“質(zhì)量組”：0組用于體重小于10kg的兒童；0+組用于體量小于13kg的兒童；I組用于9kg到18kg的兒童；II組用于15kg到25kg的兒童；III組用于22kg到36kg的兒童。

此次出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》將會(huì)進(jìn)一步的保證嬰童乘車的安全系數(shù)，進(jìn)而保證嬰童的安全。

（編輯：海賊王）